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                    新聞資訊

                    停車(chē)場(chǎng)系統工程的工程總體設計原則

                    作者:紅昌交通科技 | 時(shí)間: 2024/3/31 23:31:50 | 閱讀:1

                    在設計過(guò)程中遵循先進(jìn)性、經(jīng)濟性、可靠性、可維護性、安全性、整體性、實(shí)用性、開(kāi)放性、可擴展性和規范性、風(fēng)險性等原則。


                     

                    1)、先進(jìn)性   系統采用了云技術(shù)、ARM嵌入式技術(shù)、基于MPEG4的流媒體技術(shù)、數字音頻技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),大大簡(jiǎn)化了系統的結構和層次,為系統產(chǎn)品的可靠運行提供了有力的保證。

                    2)、經(jīng)濟性   考慮到停車(chē)場(chǎng)系統整體造價(jià)及其本身的投資回報周期長(cháng)的特點(diǎn),在滿(mǎn)足性能要求的前提下,盡量使整個(gè)系統能獲得更大的收益。

                    3)、可靠性    采用成熟的技術(shù)與產(chǎn)品,在設備選型和系統設計中盡最大可能減少故障的發(fā)生。

                    4)、可維護性    可維護性是目前應用系統成功與否的很重要的因素??删S護性包含兩層含義:一是系統故障易于排除;二是日常操作和管理簡(jiǎn)便快捷。

                    5)、安全性    隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步,各種違法犯罪分子的作案手段也不斷翻新。必須采用有效的高科技措施,防止場(chǎng)內車(chē)輛被盜。同時(shí),系統運作設計必須規范,保證系統自身的安全和管理人員的安全。因此,對系統安全的考慮,必須足夠重視,應采取多種手段防止各種形式的不安全事件發(fā)生。

                    6)、整體性    系統的整體性涉及到方方面面,停車(chē)場(chǎng)管理系統這樣的工程必須對各種因素統籌考慮,以形成一個(gè)有機的綜合管理系統。

                    7)、實(shí)用性    設計停車(chē)管理系統,應首先考慮能滿(mǎn)足停車(chē)場(chǎng)功能要求和實(shí)際應用的需要,同時(shí)考慮司機出入的方便與安全。

                    8)、開(kāi)放性    為保證各供應商產(chǎn)品的協(xié)同運作,同時(shí)考慮到投資者的長(cháng)遠利益,停車(chē)場(chǎng)管理系統必須具有一定的開(kāi)放性,必須符合相關(guān)的國際標準或工業(yè)標準。

                    9)、可擴展性   系統在設計時(shí)考慮到今后發(fā)展的需要,對系統產(chǎn)品的性能、容量與處理能力等方面的擴充與升級作了充分的考慮。

                    10)、規范性     由于停車(chē)場(chǎng)管理系統是一個(gè)綜合性系統,在系統設計過(guò)程中充分考慮各方面的標準,并遵從相關(guān)的規范和各項技術(shù)約定。

                    11)、風(fēng)險性     方案最大限度地降低實(shí)施過(guò)程的風(fēng)險;有穩定的過(guò)渡策略,保證控制過(guò)渡風(fēng)險的基礎上實(shí)施數據過(guò)渡工作,確保系統在過(guò)渡期間對外服務(wù)的連續;提供比較成熟可靠的運行管理、監控、故障處理的技術(shù)手段。

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